El Gobierno confirmó que avanzará en una "segmentación en el subsidio de las tarifas que permita construir un esquema tarifario más progresivo". De esa forma, removerá subvenciones generalizadas y varios sectores
deberán afrontar aumentos en esos servicios.
La medida, 1,5% del PBI", indicó Economía en un comunicado. Eso representará algo más de un billón de pesos, sobre un PBI total de $ 6 billones, según los datos presentados en la "ley de leyes". Este diario
Sin embargo, la resolución 46 ya fue reformulada por la administración anterior -lo que generó conflictos judiciales desde el verano de 2019-, por lo cual ya no se estaban destinando esos montos. "El Plan GasAr adoptado en el año 2020 permitió -a partir del acuerdo y el diálogo con el sector privado- establecer un precio promedio de US$ 3,50 por millón de BTU", detalló Economía. "La caducidad de la resolución 46 permitirá, en términos de subsidios, una reducción de aproximadamente US$ 600 millones con respecto a 2021", observaron en Economía. Varios especialistas consultados desacuerdan con esos números. Los productores de gas cobran US$ 3,50 por millón de BTU de subsidio estatal, pero además reciben lo que les pagan las distribuidoras de gas por sus servicios. Además, eran pocas las empresas que estaban pudiendo disponer de la resolución 46, ya que fue reformulada por el Gobierno anterior.
Según Economía, esta decisión libera dinero para "obras de infraestructura para el sector previstas en el presupuesto 2022 por más de $100.000 millones -principalmente en construcción de gasoductos", Esa tarea "permitirá mejorar la distribución federal de la energía, mayor ahorro fiscal producto de sustitución de importaciones y menor costo del gas", señalaron.
Si bien hay gran coincidencia en el mercado del gas sobre la necesidad de mayor cantidad de gasoductos, la propuesta de grandes obras troncales -que unan diversos puntos de la geografía- sería más costosa. En la administración de Cambiemos, Gustavo Lopetegui -ultimo secretario de Energía- propuso un tercer gasoducto de transporte que costaba US$ 2.000 millones. Eso equivale a más del doble de lo presupuestado ahora.
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